航空航太領域齒輪上的高負載

根據物理性能數據，一家大型航空航太公司選擇了 30% 碳纖維增強的 Torlon 7130 作為高負載扇形齒輪。 然而，他們不知道樹脂供應商報告的纖維流動方向上測量的性能和報告的值不是各向同性的。 注塑成型零件的模流和有限元分析表明，無論澆口如何，齒輪齒都比使用索爾維數據表中發佈的強度值所假設的要弱得多。

Drake 在我們擠壓的 Torlon 7130 板中對纖維取向的瞭解使我們能夠推薦零件取向，以便承受最高應力的齒輪齒與纖維的方向平行。 創建了零件圖紙，其中指定了零件在我們擠壓的Torlon 7130板中的精確方向，以確保一致的放置和性能。

結果： 測試結果始終遠高於設計最低值以及多次完美無瑕的啟動和部署。