Torlon 的航空航太應用使高性能熱塑性塑膠在地圖上嶄露頭角，因為沒有其他行業對其材料有如此高的要求。 航空航太部件必須符合以下條件：
- 在炎熱和寒冷的環境中都保持穩定。
- 承受高壓，不受腐蝕性和氧化性物質的影響。
- 經得起摩擦、磨損和衝擊。
- 重量輕，易於生產。
很少有材料可以滿足所有這些條件，Torlon 就是其中之一。 但這不是猜想，因為Torlon已經被依賴來解決航空航太公司的獨特挑戰。
航空航太公司需要堅固耐用的材料
長期以來，Torlon一直被依賴來解決多個領域的難題。 簡而言之，它不僅僅是一種聚合物，而是一種解決方案。 但是，Torlon 能為航空航太公司提供哪些解決方案？ 想想它在一些極端環境中已經做了什麼。
- 標槍導彈 – Torlon 5030 擠壓桿在地圖上的原因是它在標槍導彈發射器中的使用。 標槍是一種即發即棄的反裝甲導彈，它使用兩階段部署來保護使用者免受傷害和探測。 它取代了越南戰爭期間大量使用的線制導彈系統，標槍仍然是軍事人員的強大工具，在阿富汗衝突期間獲得了大量使用。 Torlon 通過充當系統的點火杯來説明使標槍成為可能。 具體來說，Torlon 5030 是點火杯中的主要材料，因為它在接近 2000 華氏度的溫度下穩定熔化並形成空腔。 這種可預測的熔融過程確保了導向不會中斷，這是其他熱塑性塑膠或熱固性塑膠在此溫度下無法提供的特性。
- 波音熱隔離器 – 減輕飛機重量是一個持久的目標，對於波音 787 來說，Torlon 4203 PAI 的存在使其成為可實現的目標。 波音公司的工程師確定，通過將液壓管路穿過油箱而不是圍繞油箱，他們可以大幅減輕複合材料飛機的重量。 為了實現這一點，液壓管路必須用能夠處理大量熱能和電能的材料進行絕緣。 Torlon 4203 PAI是一個自然的選擇，因為它不會傳導熱能，將其隔離在艙壁和複合材料之間。 它還可以防止電弧，並在應用要求的溫度（-40 至 350 華氏度）下保持其強度。
- 波音阻擋門襯套 – 阻擋門負責產生反向推力，以便飛機在著陸時可以減速。 這些門的操作必須非常精確，而這落在連接到鉸鏈元件的襯套上。 襯套被要求在惡劣的環境中做很多事情，因為它們必須能夠承受 -40 到 500 華氏度的溫度。 它們還必須保持低摩擦，並且在沒有潤滑的情況下運行時幾乎沒有磨損。 Torlon 4301 PAI 是這裡的選擇，因為它提供了所有需要的特性。
- Worldwide Aviation 緊固螺釘 – Worldwide Aviation 需要由一種材料製成的螺釘，這種螺釘可以針對生產經濟性進行優化，並提供所需的承重能力。 此外，由於螺釘固定包含雷達設備的外殼，因此對信號的任何干擾都是不可接受的。 出於這個原因，金屬螺絲不是一種選擇。 但 Torlon 4203 是一個理想的選擇，因為它既是 EMI 又是 RFI 透明的，具有出色的強度重量比，並且不會腐蝕。
- F-16 燃料和空氣連接 – 通過輔助油箱，F-16 可以扮演戰略轟炸機的角色，因為它的航程增加了整整 50%。 起初，燃料連接件由不鏽鋼製成，但需要額外的防雷擊絕緣材料，使金屬連接變得不可行。 尋找替代材料將是一個困難的發現，因為連接件暴露在噴氣燃料中，溫度高達 400 度，並且幾乎不斷振動，因此需要一種能夠承受推擠的材料。 Torlon 4203 是首選，因為它耐噴氣燃料和磨損，並且能夠處理超過 650 psi 的壓力。 無縫管®提高了零件性能和製造成本。
在所有這些真實世界的例子中，Torlon 展示了為什麼它被公認為最堅固的材料之一，仍然可以熔融加工。 沒有比在關鍵應用中使用更好的跡象表明一種材料的性能了。 在這方面，沒有其他聚合物可以與Torlon相提並論。
